France : une nouvelle feuille de route pour la conduite autonome
Publié le - par LeBlob.fr
Le gouvernement a publié, le 16 décembre, sa nouvelle stratégie (2020-2022) pour le développement des véhicules autonomes, qui vise à « faire de la France le lieu privilégié en Europe de déploiement de services de mobilité routière automatisés ». Les avantages listés sont technologiques – connectivité entre véhicules, moyens de communication et infrastructures –, industriels – filière automobile française – et sociaux – mobilités adaptées à la demande, souples et « propres ».
C’est peut-être dans le transport collectif que l’objectif paraît le plus ambitieux, avec le déploiement de services de mobilité autonome dès 2022 sans opérateur à bord. Dans la logistique sont prévus, durant les deux ans à venir, des premiers transports de biens sur sites fermés, ainsi que la livraison dite du « dernier kilomètre » en centre-ville, avec supervision à distance. Côté véhicules particuliers, c’est le passage au « niveau 3 » qui sera préparé.
Une trentaine d’actions doivent être menées à bien pour réaliser ces objectifs, parmi lesquels l’amélioration du cadre réglementaire – qui permet déjà la circulation de véhicules autonomes sans opérateur à bord dès 2021 et avec du public dès 2022, mais reste insuffisante sur la logistique et le fret – la fixation de critères de cybersécurité et la mise en place de référentiels de sécurité, notamment, indispensables pour déterminer les conditions de circulation.
L’hexagone a accueilli, pour l’heure, plus de 120 expérimentations autour du véhicule autonome.
